Пружины подвески NHK выгодно отличаются от аналогов меньшим весом и большей прочностью на сжатие, что весьма важно при эксплуатации автомобиля в условиях российских дорог.
В исследовательском центре компании NHK были проведены сравнительные испытания на проседание и динамическую устойчивость трёх образцов задних пружин для Nissan Sunny B15 – пружины от NHK, оригинальной пружины от другого производителя и одной пружины хорошо известного в России японского бренда. Пружины удерживались в сжатом состоянии с максимальной нагрузкой 4670 Н в течение 96 часов при температуре 80 0С. Результаты испытаний приведены в таблице:
Продукция |
Высота пружины до теста без нагрузки, мм. |
Высота пружины после теста без нагрузки, мм. |
Величина проседания после теста, мм |
NHK |
282,1 |
275,5 |
6,6 |
Оригинальная пружина от другого производителя |
288,5 |
279,6 |
8,9 |
Пружина от популярного в России японского бренда |
275,4 |
256,1 |
19,3 |
Таким образом, пружины NHK просели на 2,3%, оригинальные пружины от другого производителя - на 3%, а пружины известного в РФ японского бренда – на 7%!
Еще более показательным оказались испытания образцов пружин на динамическую выносливость, когда производилось их сжатие-разжатие до момента разрушения:
Продукция |
Количество сжатий до разрушения пружины |
NHK |
1 000 000 – не удалось сломать |
Оригинальная пружина от другого производителя |
576 700 - соответствует требованиям автопроизводителя |
Пружина от популярного в России японского бренда |
62 600 – не соответствует требованиям автопроизводителя |
Как видно из результатов испытании, пружины от NHKпроявили себя наилучшим образом, наглядно продемонстрировав свои преимущества перед продукцией конкурентов. Этого удалось достичь благодаря применению специального запатентованного сплава – UHS109, включающего в себя никель, хром, ванадий, титан, кремний, углерод и медь. Сочетание этих компонентов и применение фирменной технологии термообработки позволяет придать пружинам NHKпревосходные рабочие характеристики.